Honda merilis motor off-road 150cc baru X-ADV 150

Saat ini, model multi-fungsi di pasar global telah menarik banyak perhatian, begitu juga dengan ekspektasi orang untuk menghabiskan uang mobil untuk menikmati berbagai kesenangan berkendara, dan Honda X-ADV adalah salah satu yang terbaik. Meski memiliki kenyamanan sebuah skutik, ia juga memiliki kemampuan lintas alam.Setelah masuk pasar, ia telah menuai banyak pujian dari sepeda motor, tetapi harga awal 158.000 membuat banyak sepeda motor patah semangat. Peluncuran Honda X-ADV 150 hanya menyelesaikan masalah ini, memungkinkan lebih banyak orang untuk menghabiskan lebih sedikit uang untuk merasakan kesenangan X. Baru-baru ini, Honda meluncurkan Adv 150. Ini adalah skuter multifungsi lainnya setelah Honda X-ADV. Penampilannya mewarisi gen X-ADV yang sangat baik, dan keseluruhan garisnya halus dan rapi, memberi orang perasaan yang cakap dan tajam. Lampu depan dual LED depan dengan daytime running lights yang dimasukkan miring ke dalam pelipis tidak hanya memiliki tampilan yang lebih tinggi, tetapi juga memiliki efek pengenalan yang baik. Kaca depan yang dapat disesuaikan juga dipasang di bagian atas, memungkinkan pengendara menyesuaikan sesuai dengan ketinggiannya, menghindari angin kencang. Instrumen mengadopsi desain lapisan atas dan bawah X-ADV. Instrumen LCD atas menampilkan berbagai data penggerak, dan jendela tampilan bawah adalah tampilan berbagai lampu peringatan. Perlu disebutkan bahwa ada pelindung matahari kecil di atas meteran, yang memungkinkan pengendara membaca data dengan lebih jelas di bawah terik matahari. Dalam hal tenaga, ia dilengkapi dengan mesin yang sama dengan PCX 150 yang sedang hangat dibicarakan Honda saat ini. Mesin satu silinder SOHC dua katup berpendingin air 149cc ini telah memperbesar badan katup choke dari 24mm menjadi 26mm, sekaligus menambah asupan udara. , Dan dibantu oleh sistem injeksi bahan bakar elektronik PGM-FI Honda yang canggih, mesin ini memiliki tenaga maksimum 10.8kW / 8500rpm dan torsi maksimum 13.6Nm / 6500rpm, yang meningkatkan penghematan bahan bakar dan memenuhi standar emisi Euro 4, dan mempertahankan Dengan fungsi start-stop idling PCX 150, bahan bakar lebih dihemat, dan X-ADV 150 dapat diisi dengan bahan bakar 8L untuk mencapai masa pakai baterai sekitar 370 kilometer. Sistem suspensinya menggunakan shock absorber front upright dan shock absorber pegas dual airbag belakang di bagian belakang.Meski bukan kelas atas, namun tetap dapat memenuhi kekuatan model kelas 150. Rem menggunakan cakram tunggal 240 mm depan dengan kaliper piston ganda arah harian, dan rem belakang menggunakan cakram tunggal 220 mm dengan kaliper piston tunggal arah harian. Ini sepenuhnya mampu menahan tenaga 149cc dan bobot mati 133kg. Selain itu, X-ADV 150 juga terbagi menjadi versi ABS dan CBS untuk dipilih pengendara. Guna menonjolkan elemen X pada kendaraan, ban dipilih sebagai ban multifungsi yang memperhatikan jalan non-aspal.Ukuran ban pun sudah mencapai lebar 110 / 80-14 di depan dan 130 / 70-13 di belakang. Namun hub tidak memilih hub ruji vakum. Dari poin-poin di atas, X-ADV 150 lebih condong ke jalan raya, dengan tetap memperhatikan kemampuan berkendara di beberapa jalan yang tidak beraspal. Guna menonjolkan elemen X pada kendaraan, ban dipilih sebagai ban multifungsi yang memperhatikan jalan non-aspal.Ukuran ban pun sudah mencapai lebar 110 / 80-14 di depan dan 130 / 70-13 di belakang. Namun hub tidak memilih hub ruji vakum. Dari poin-poin di atas, X-ADV 150 lebih condong ke jalan raya, dengan tetap memperhatikan kemampuan mengemudi di beberapa jalan yang tidak beraspal. Meski dinamai ADV, mobil ini juga merupakan skuter, jadi wajar saja jika tidak akan melepaskan keunggulan ruang penyimpanan aslinya. Ruang penyimpanan di bawah bantalan kursi X-ADV 150 hingga 28L, yang dapat memenuhi kebutuhan sehari-hari. Mulai tanpa kunci dan tombol multifungsi Pada detil bodi, X-ADV 150 juga mendapatkan transmisi yang sebenarnya dari kakaknya sendiri.Seluruh mobil mengadopsi keyless start. Bantalan jok dan tutup tangki bahan bakar dapat dibuka dengan mudah melalui tombol bodi, yang memiliki keamanan lebih tinggi dan kenyamanan lebih. Bodi bagian depan juga dilengkapi dengan port charger USB, yang memberikan kenyamanan lebih bagi brigade motor. Saat ini, Honda X-ADV 150 belum masuk Tanah Air, sehingga belum diketahui harga spesifiknya, namun mengacu pada versi luar negeri X-ADV 150ABS seharga 36,5 juta rupiah (setara RMB 18.000) dan Honda PCX dalam negeri dengan platform tenaga yang sama. Estimasi harga X-ADV 150 adalah 23.800. Jika X-ADV 150 masuk Tanah Air dengan lancar, menurut Anda berapa harga yang seharusnya? LF150-T Bahkan, ketika saya melihat Honda X-ADV 150 ini, saya langsung terbayang oleh Lifan yang meluncurkan LF150-T belum lama ini. Penampilannya sangat mirip dengan X-ADV, yang membangkitkan perhatian kuat dari teman-teman Mo pada saat itu, dan pendapat yang lebih beragam. Bahkan di bidang skutik off-road kapasitas kecil, Lifan LF150-T pertama kali diperkenalkan, namun tidak bisa dipungkiri bahwa Lifan LF150-T secara teknis masih tertinggal dari Honda X-ADV 150. Saat ini, Lifan LF150-T dan Honda X -ADV 150 belum mengumumkan harga domestiknya, tapi saya yakin harga Lifan LF150-T akan lebih hemat biaya. Saat itu, apakah Anda akan memilih Lifan LF150-T yang murah atau X-ADV 150 yang tinggi?