DassyKin

Vario merupakan salah satu skutik andalan Astra Honda Motor di pasar roda dua Indonesia. Skutiknya sendiri bisa memilih dua tipe mesin, yakni 125 cc dan 150 cc. Dari segi performa, Vario 125 dibekali mesin 125 cc, SOHC, eSP, 4-tak, dan pendingin cairan. Mesin dengan diameter 52,4 x 57,9 mm tersebut mampu menghasilkan tenaga 10,9 hp pada 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm pada 5.000 rpm. Selain itu, varian Honda CBS dan eSP sama-sama memiliki mesin 125cc dan 150cc, dengan desain yang lebih sporty, serta desain penutup stang yang lebih tipis dengan panel fitur sporty, spatbor belakang dengan lampu sein dan lampu belakang independen, serta kaya warna. Bodi monoton yang elegan. Sementara itu, Honda Vario 125 dengan spesifikasi mesin 125cc yang menggunakan teknologi eSP menyeimbangkan antara performa optimal dan konsumsi bahan bakar yang irit. Berkendara sehari-hari terlihat lebih sporty. Selain itu, Honda Vario 125 kini dilengkapi dengan spatbor belakang dengan lampu sein dan lampu belakang independen. Biaya layanan Mesin 125 cc Honda Vario juga dikenal dengan kecepatan responnya, namun irit bahan bakar. Namun, masyarakat biasanya mengeluhkan akselerasi awal pada CVT dengan gejala getar. Oleh karena itu diperlukan perawatan tambahan untuk setiap servis reguler. Direkomendasikan untuk meningkatkan pemeliharaan rutin setiap 4.000 kilometer, dan melakukan pemeliharaan rutin setiap 4.000 kilometer sesuai rencana. Namun yang terbaik adalah mengganti oli mesin setiap 2000 kilometer, terutama oli yang sering mengalami kemacetan, karena kondisi oli akan lebih cepat habis. Selain itu, saat memeriksa tegangan katup, dapat ditentukan bahwa celah ditetapkan antara 0,10 mm dan 0,25 mm untuk setiap perawatan rutin. Untuk busi, periksa kondisinya dan atur panjang regangan ke 0,80-0,90 mm. Karena itu perlu mengganti busi secara rutin dalam kelipatan setiap 8.000 kilometer. Kesimpulannya Honda Vario 125 cc dapat memberikan solusi bagi konsumen di perkotaan yang tidak membutuhkan banyak tenaga untuk menunjang aktivitasnya. Artinya, tipe mesin dengan kapasitas 125 cc dapat diandalkan, responsif, dan hemat konsumsi bahan bakar Honda Vario 125cc yang cocok menjadi rekomendasi untuk menunjang aktivitas masyarakat perkotaan dan aktivitas sehari-hari. Vario

Yamaha NMax versi 2020 pertama kali diperkenalkan di Indonesia dan empat bulan kemudian, skutik ini sudah diterima oleh konsumen Thailand. Dibandingkan model sebelumnya, pabrikan asal Jepang itu telah membekali seluruh panel bodi baru beserta LED Daytime Running Lights dan headlamp. Sedangkan untuk desainnya, NMax baru hadir dengan saudara kandungnya yang lebih besar, XMax 250. Selain itu, pelindung ledakan angin dibuat lebih melengkung dan indikator belok yang didesain ulang menyerupai XMax 250 bersama dengan lampu belakang LED terpisah. NMax adalah skuter yang populer di beberapa pasar Asia Tenggara seperti Indonesia dan Thailand di mana pelanggan skuter sangat tinggi dibandingkan dengan India pada basis segmental yang luas. Yamaha telah menyiapkan NMax yang diperbarui dengan mempertimbangkan lebih banyak kenyamanan dan kepraktisan. Itu datang dari konektivitas dan teknologi dan fitur berbasis bantu juga. Daftar peralatan untuk Indonesia terdiri dari kontrol traksi, idle start / stop, konektivitas smartphone dengan navigasi GPS, panggilan dan pesan bersama aplikasi Y-Connect. Fitur lain termasuk generator motor pintar dan start tanpa kunci. Sedangkan untuk performanya, Yamaha NMax 2020 ditenagai mesin SOHC silinder tunggal 155 cc dengan teknologi Variable Valve Actuation seperti pada YZF-R15 dan MT15. Ini cukup baik untuk menghasilkan tenaga maksimum 14,9 tenaga kuda pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm yang dihasilkan pada 6.000 rpm. lebih detail tentang nmax 2020

Sejak berdiri tahun 2008 lalu, Honda Beat telah menjadi skutik favorit masyarakat Indonesia. Dalam arti tertentu, ini adalah skuter paling terjangkau yang dijual oleh Honda. Hingga saat ini, ia masih menyandang predikat sepeda motor terlaris Tanah Air. Karena desain dan performa yang sangat baik, produk ini tidak hanya diminati dalam negeri, tetapi juga di pasar sepeda motor di ASEAN. AHM mulai mengekspor Honda Beat eSP 110 cc pertama ke Filipina pada 2015. Ini merupakan komitmen perseroan untuk mendukung industri dalam negeri sekaligus memperkuat industri suku cadang lokal. Bingkai yang diterapkan pada Beat baru ringan dan fleksibel. Sebab, bobotnya hanya 11 kg, yakni lebih ringan 9 kg dari sebelumnya 19 kg. Gunakan pelat baja sebagai pengganti pipa besi. Efek penggunaan kerangka model ini dapat memengaruhi pemrosesan yang lebih baik. Dan memberikan kemampuan manuver dan kenyamanan terbaik untuk penggunaan sehari-hari. Karena penggunaan kerangka kerja eSAF, strukturnya benar-benar baru. Totalnya, lebih ringan 3 kg dari versi sebelumnya. Untuk ukuran skuter entry level, penyusutan beban memiliki pengaruh yang besar, sehingga mudah untuk dikendarai. Namun ini tidak akan mengubah postur berkendara. Desain bodi telah berubah total dengan tetap mempertahankan gaya yang stylish dan dinamis. Bisa dibilang lebih sporty dibanding skutik sekelas 110 cc lainnya. Ada banyak lekukan lancip di seluruh bagian tubuhnya. Bagian depan mengandung elemen serbalancip yang menjadi ciri khas skutik terlaris Honda. Bentuknya mirip dengan seri Vario. Saat ekor mendapatkan sentuhan baru, itu menjadi lebih dinamis. Sesuai dengan bodinya yang mungil, ia dipasangkan dengan ban depan lingkar 14 inci 80/90 dan ban belakang 90/90. Ban tubeless terasa lebih nyaman. Pengendara tidak perlu khawatir tentang ban kempes. Desain pelek Beat 2020 juga berbeda dengan versi sebelumnya. Salib tersebut mirip dengan salib yang digunakan oleh Genio. Ini adalah skuter yang berfungsi penuh. Sekarang, sumber cahaya utama mengadopsi teknologi LED 3 titik, dengan 2 titik untuk sinar rendah dan 1 titik untuk balok tinggi. Memberikan kesan modern dan lebih hemat energi. Namun lampu belakang dan lampu sein masih menggunakan bohlam. More information about harga beat 2020

So far, the Honda ADV 150 2020 is still the leader in the adventurous 150 cc scooter segment. No other manufacturer shows the same level of scooter. However, if you want to compare with other 150 cc scooters, you can still compare this 2020 ADV 150 with Yamaha All New Nmax 155 Connected. The latest generation of Nmax is equipped with a 4-valve SOHC VVA engine with an engine capacity of 155 cc. For the cooling system, both use liquid. The Nmax engine can generate a maximum power of 15.2 PS at 8,000 rpm and a maximum torque of 13.9 Nm at 6,500 rpm. At the same time, the 2020 ADV 150 with SOHC, four-stroke, eSP, and ISS engines has a capacity of 150 cc, which can only produce a maximum power of 14.5 PS at 8,500 rpm and a maximum torque of 13.8 Nm at 6,500 rpm. On the surface, the new Nmax 155 Connected engine produces better power and torque than 2020 ADV150. However, this Honda scooter also has other advantages, namely smooth engine sound and smooth exhaust. In addition, the fuel tank has a larger capacity of 8 liters, of which Nmax can only hold 7.1 liters. Even if it cannot be connected to a smartphone such as Yamaha with Y-Connect function, ADV 150 2020 still has an emergency stop signal (ESS) safety function. When the rider brakes suddenly, both turn signals will light up. This function is only available on the ABS type and will activate itself. In terms of braking, although both use ABS technology, there are subtle differences between the two. In Nmax, dual-channel ABS is used. At the same time, ADV 150 2020 is still a single channel. However, Honda equipped the 2020 ADV 150 with a wave-shaped disc brake model. Compared with ordinary disc brakes (such as Nmax), it has a more aggressive impression and releases heat faster. The 2020 Honda ADV 150 also has a very wide luggage capacity, reaching 28 liters. Therefore, users can use this trunk to store a lot of luggage, such as helmets to raincoats. In addition, the windshield is the most different. The height level can be adjusted according to the driver's wishes, and the operation mode is still manual. For more details, please click to HＯＮＤＡ　ＡＤＶ

Honda Beat 2020 no longer has an opponent in Yamaha. Because Yamaha uses a 125 cc engine for its entry-level scooter. Its closest competitor is Suzuki Nex II. The BeAT 2020 equipped with a 110 cc engine can produce a maximum power of 9 PS at 7,500 rpm and a maximum torque of 9.3 Nm at 5,500 rpm. The Nex II is equipped with a 113 cc engine, which produces a maximum power of 9.1 PS at 8,000 rpm and a maximum torque of only 8.5 Nm at 6,000 rpm. However, BeAT 2020 is still superior in terms of function and technology. BeAT 2020 has CBS and ISS not found on Nex II. Both are equipped with mobile phone charging sockets. Unlike BeAT 2020, Nex II is more practical because it uses a USB charger type. Therefore, the connector is no longer needed. On the dashboard, Nex II is not as complicated as BeAT 2020. NexII still relies on analog tachometer, while BeAT 2020 is a combination of analog and digital. Although both are 110 cc class, the prices offered are quite different. The cost of BeAT 2020 is IDR 16,450,000 for CBS type, IDR 17,150,000 for CBS-ISS type, and IDR 17,250,000 for luxury type. At the same time, the price of Nex II is IDR 16,200,000, including elegant or standard models. Honda Beat 2020 used price Although it was only launched in early 2020, some people have already begun to sell second-hand Honda BeAT 2020 motorcycles. From various online trading websites, the conditional BeAT 2020 market is still between 11.8 million IDR and 18 million IDR. Of course, this price depends on the condition of the motorcycle provided. Honda Beat 2020 fuel consumption Honda Beat is known for its fuel economy. Thanks to the ISS (Idle Stop System) function, the scooter can travel 60.6 kilometers per liter of fuel. The capacity of the fuel tank can now be filled with 4.2 liters of water. If it is fully filled, the driving distance of the BeAT 2020 can reach 254.52 kilometers. In conclusion The Honda Beat 2020 is reasonably priced and has many functions and technologies. It is not only powerful, excellent performance but also economical in terms of fuel consumption. The price offered is indeed slightly higher than its closest competitor. However, if you look at the features you get, the price is quite reasonable. For more information about Honda Beat 2020.

If it is true that Honda PCX 2021 will come to Indonesia with new design, latest features and technology, and the 157 cc eSP+ engine belonging to Honda SH150i, then Yamaha, which relies on NMAX, must remain vigilant. The performance of the Honda PCX usually changes, and the performance of the Honda PCX usually causes motorcycle enthusiasts to laugh. However, Yamaha is proud of its connection technology, even though it is still the first in the 150 cc scooter category. The Honda PCX 2021 is a way that many Honda PCX users hope to appear in Indonesia soon. Despite its novelty, this scooter does attract people's attention, especially for advanced scooter fans. More information about pcx 2020.